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空压机厂家为你讲解散发难闻气体的原因

      有客户反映自己用的变频空压机在使用的时候有股味道，不知道这种臭味是不是变频空压机哪里出了故障。特别是有的客户在长时间工作不停机的时候会更大臭味。尤其是夏天，我们偶尔会发现变频空压机机发出恶臭的气味，这是怎么回事?会不会是变频空压机出现了故障?先别慌，空压机厂家下面为你讲解散发难闻气体的原因，并给出解决办法。

1、使用的矿物油中，镇江空压机规格，含极性抗磨添加剂，极性抗磨添加剂主要是磷/硫/氯性的。在高温下，空气中又含大量的氧气，极性抗磨添加剂氧化产生恶臭气体。极性抗磨添加剂，一般不推荐使用到高温的情况下，就象普通齿轮油使用到高温链条上一样，车间里全是恶臭气体。

2、空气中带入的，尤其含有磷/硫/氯的物质。看看周围有没有化工气体或含化学物质粉尘。

3、橡胶软管可能是氯丁橡胶。高温的润滑油把它溶解了，氯又高温氧化了，产生恶臭气体，可能的原因是使用了双酯的合成压缩机油。双酯容易解，同时，腐蚀性比较大，一般橡胶，尤其在高温下，易溶胀(也就部分溶胀)。氯丁橡胶一般也不推荐使用在高温带压力的环境下，镇江空压机哪家好，橡胶软管使用不正确。

离心式空压机主要零部件的检查与修理

密封装置的检修

迷宫密封的检修与调整

①迷宫密封的检修。检查各梳齿的磨损情况，磨损较大时应更新。

检查气封块背部安装弹簧0片弹力是否合适，镇江空压机厂家，弹簧0片有无裂纹和损坏，否则应更换弹簧0片。

检查密封梳齿应无损伤、倒尖扭曲、歪斜和断裂等缺陷，否则应用备品配件调换。

检查气封梳齿块与槽道配合的松紧程度，若配合过紧应用细锉刀进行锉削修理。

②间隙的测量与调整。间隙的测量可用压铅法进行。

测量前，对于水平剖分型汽缸，吊开上缸后，转子仍然支持在轴承上。检查间隙时，转子与两端轴承作为定位基准。

对于垂直剖分型汽缸，吊开内缸的上半缸后，转子放在气封上，无合适的定位基准，因此需要在较两端的气封上各垫上一块厚度和此处规定的半径气封间隙等厚的钢皮，作为转子的定位基准。

测量时，要在气封正上方和下方放上铅丝，并在端面用胶布把铅丝粘住。然后，吊入转子的上汽缸，一次可以同时压出间隙值。由于铅丝压痕很窄，需用**工具测量。

径向间隙还可用压胶布、塞尺或假轴测量法进行测量，这些测量方法的具体操作可查阅有关技术资料。

轴向间隙可用塞尺进行测量，如局部间隙较小，可用**刮0刀修刮，个别梳齿块间隙**差不大时，可用捻打和修刮梳齿块背部突肩的办法适当补救。但捻打一般只能进行一次，捻打和修刮应以特0制的工具进行。

离心式空气压缩机常见故障及其分析

原动机**负荷：

产生原因：

①分子量比规定值大②原动电动机在电气方面有问题③与叶轮相邻的扩压器表面腐蚀，扩压度降低④叶轮或扩压器变形⑤转动部分与静止部分相碰⑥吸入压力高

处理方法：

①检查气体实际分子量，与设计说明书相比较

②检查断路器的热容量和动作状况;检查电压是否降低;检查各相电流差是否在3%以内;发现问题及时解决

③拆开检查，检查扩压器各流道，镇江空压机，如有腐蚀应改善材质或提高表面硬度;清扫表面，使表面光滑;如叶轮与扩压器相碰或扩压器变形、应更换

④叶轮或扩压器变形应修复或更换

⑤拆开原动机压缩机和齿轮箱;检查各部间隙并与说明书对照;发现问题及时解决

⑥吸入压力高，则重量流量增大，功率消耗大;与设计数据对照，找出原因.并解决